新中国成立以来，我国经济取得了无与伦比，无比辉煌的伟大成就，各条经济战线稳步推进，成果十分丰硕，我国经济总量已经位居世界第二，但更让国人骄傲的是我国制造业早已高居全球第一，在诸多关键领域和核心环节不但实现了国产替代，还成为世界霸主，我国的高铁技术，核电技术，特高压输变电技术，工程机械技术及造船技术等均成为国人引以为傲的领域，这些领域均从无到有，由弱及强，实现了从跟跑到并跑再到领跑的历史性跨越，今天的中国，造船工业已经十分强大，造船总吨位和订单数在今年上半年已经占全球百分之六十以上，是全球船舶市场当之无愧的真正霸主。
我国造船工业主要分布在长江三角洲地区的江苏省和上海市及环渤海地区的辽宁省，其中位于上海市的中船江南造船厂和位于大连市的中船大连造船厂是我国造船工业皇冠上的明珠，两个造船厂均为我国造船工业进步，国防工业发展及国家繁荣昌盛做出了彪炳千古的巨大贡献，都是功勋企业，那么，哪个造船厂更加厉害呢？本文详细分析和讨论。
江南造船厂创建于清朝同治年间即1865年的江南机器制造总局，新中国成立之初改名为江南造船厂，起初位于黄埔江边，2008年6月，因江南造船厂日益增长的订单需求，狭小的黄浦江旁已无法满足公司的规模扩大，加速世博会建设的需要，江南造船从黄浦江畔整体搬迁到长兴岛。
作为“中国第一厂”，江南造船见证了一个半世纪的沧桑，历久弥坚、长盛不衰，创造了上百个中国第一，被誉为民族工业和军事工业的发祥地、产业工人的摇篮、中国共产党早期革命的播火地、改革开放的先驱。
中船江南造船目前主要生产基地位于上海市长兴岛，目前占地面积517万平方米，岸线总长3561米，共分三个生产区域，能够满足海军各系列舰船的建造需要，还能够建造全系列液化气船、超大型集装箱船以及公务船、科考船、破冰船等特种船舶。
江南造船厂为我国国防现代化建设做出了巨大贡献，大名鼎鼎的055导弹驱逐舰，052导弹驱逐舰，075两栖攻击舰，003号具有电磁弹射功能的航母就是出于江南造船厂之手，远望号南极科考船，破冰船等一系列我国第一位的船舶也是江南造船厂的得意之作，江南造船厂是我国建造军舰最多的造船厂，得益于长兴岛得天独厚的地理位置及上海市周边无与伦比的配套优势，江南造船厂蓬勃发展，在民用造船厂方面也做到了世界顶尖级水平，众所周知，世界造船三大巅峰之作，大型液化天然气运输船，豪华游轮及航母，江南造船厂占据两席，在多次国际招标中，力压群雄，在LNG方面后来居上，击败韩国等造船强国，成为笑傲江湖的造船厂，与此同时，在国家大战略下，江南造船厂还支援和扶持了我国众多的造船厂的建设，为我国造船工业报团取暖做出了杰出贡献。
大连造船厂则是一家齐名于江南造船厂的我国又一功勋造船厂，始建于1898年的大连造船厂，历经俄日殖民统治、苏联接管、独立经营、企业分建、整合重组和新大船等发展阶段，创造了中国造船史上80多个“第一”，见证了中国船舶工业从小到大的发展历程，成就了共和国海军由弱变强的历史跨越，更是以建造两艘航空母舰的卓越功勋，彰显了百年船厂的雄厚实力。
大船集团已形成以大连生产基地为总部，统筹大连、葫芦岛、山海关和天津四地一体化发展的总体布局。大连基地聚焦军工核心能力和高技术、高附加值产品，共有船坞21座，船台10座，舾装码头21公里，总占地面积1230万平方米。新中国第一艘万吨轮、第一艘出口船、第一艘VLCC、第一座400英尺自升式钻井平台、第一座3000米深水半潜式钻井平台、第一艘智能VLCC等都诞生在这里。
大船集团被誉为中国“海军舰艇的摇篮”。中国第一代到第四代导弹驱逐舰主战船型，我国熟悉的052，055等万吨大驱和075两栖攻击舰以及第一艘航空母舰“辽宁舰”、第一艘国产航空母舰“山东舰”都出自大连造船厂之手。大连造船厂同时可以承担30万吨级超大型油轮、大型LNG船、FPSO、穿梭油轮、超大型散货船和矿砂船以及各类钻井平台的设计建造任务。最具优势的30万吨级超大型油轮批量约占世界营运VLCC船队的15%；自升式钻井平台设计建造水平国内领先、世界一流，是我国首家推出自主知识产权系列产品并实现市场突破的总装企业；可从事各类船舶和海工平台的修理改装，是国内设计建造FPSO船体及上部模块数量最多的船厂。大连造船厂之所以如此厉害，一是因为企业有着十分深厚的底蕴，有着非常优良的造船基因，二是因为大连造船厂有着国内不可多得的深水良港，三是有全国人民的倾力支持。
大连造船厂和江南造船厂均为我国不可替代，无与伦比的造船功勋企业，都是世界级造船巨头，其之所以强大是因为我国强大的国力作为基础和保证，两个造船厂均有能力和实力建造任何一种军用船舶，都能独当一面建设一个舰队，当然至于谁更胜一筹，就见仁见智了，反正在我眼里，两个企业都是无与伦比。